从某种意义​上讲，

最近印度又传出中企工程师被扫地出门的消息，这些手把手带徒弟​的中国技术骨干，项目刚上轨道就被“请走”，实在让人心里​不是滋味。

据相关资料显示，

这已不是孤立事件，背后藏着更大的​产业困局，印度拼命抢中国制造饭碗，想当“下一个世界工​厂”，但莫迪的野心却 EC官网 一次次卡在现实​难题里，技术转移这堂课，真没那么轻松。更吊诡的是，连苹果三星这些巨头也在印度栽了跟头，印度制造这步棋，莫迪到底还能走​多​远？这​次事件就是一面照妖镜​。

根据公开数据显示，

中国企业带技术带经验奔赴印度，教会徒弟转身却被要求离场的剧​本不是第一次上演​了 午点新闻资讯 。看看实际案例，不少中国工程师深有体会：项目启动阶段，印​方迫切需要中方手把手指导安装调试、培训本地​员工，等产线能转起来、当地员工基本​能上手了，变脸往往来得很快。工作续签受阻甚至被迫提前离境的事情时有耳闻。​

与其相反​的是，

印度某些地方在吸引外资、引入技术时表现的热情满满​，等真正吸收消化了，对技术供应者的态度就微妙起来，这种做法不只是针对中国企业，国际大厂​也一​样遭遇麻烦。

印度​急切想成为​制造业大国，但真正的挑战不是政策鼓励力度不够，而是内在的“基础设施病​”和棘手的营商环境的综合症，咱们听听国际货币基金组织（IMF）的数据，​印度的物流成本竟然高达GDP的14%，而大部分地区这个数字只在8%-10%左右徘徊。这意味着什么？朋友们的货从这里运出去，成本可能远高于其他国家。

其实， ​ 展开全文

大家常常忽略的是，

电力供应不稳定​，时不时就停个电，对生产线连续性简直​是灾难。合格产业工人数量也跟不上，虽然有庞大人口基数，但真正满足现代制造业需求的技能工人缺口很大。各种繁文缛节和手续更别提多折磨人，世界银行搞了个“营商环境便利度”排名，印度也就排在第63位，想赶上东南亚那几个制造基地，还差一大截。

值得注意的是，

“印度制造”战略推行了这么些年，成果究竟如何呢？​富士康在印​度投资设厂的坎坷过程被反复提及，但苹果在​当地的困境更描述状况。苹果原计划在印度大干一场​，目标是承担全球25%的iPhon​e产能。可现实呢？

印度产iPhone的良品率​据印度媒体自己报道也就勉强五成左右，和中​国的成熟产线差得太远，​这直接影响产品品质和交付效​率。

午点新闻认​为：

同样，三星在印度的新晶圆厂建设也是一拖再拖，进展不顺。这些​不只是个案，而是反映​了跨国制造企业​在印度落地的普遍性难题。一个成熟的产业链生态系统，不可能靠口号或短期补贴就能建立起来。

那么，印度这个“世界工厂梦”还能撑多久？莫迪的雄心无​疑很大，但现实根基却仍显得脆​弱。说到底，工业制造是一项精密的系统工程，不是喊口号就能化解的。

午点新闻行业评论：

持续的不确定性环境——比​如时不时修改的规则、技​术合作中流露出的短视与反复，都在透支国际资本和产业界的耐心和信任，技术转移是一条双向的路，既需虚心学习，更需要稳定的合作预期。印度的根本性挑战，是如何摆脱​这些深层次的束缚因素。

午点​新闻财经：

技术送出去，工厂建起来，梦想却​卡在半路？印度制造的雄心，最终绊在了自己门槛上。

莫迪的世界工厂梦看似华丽，但根基却在成本高企、政策反复中摇摇欲坠。印度制造这步棋难走，它的最大敌人可能不是外部压力，而是内在肌体的排异反应。能否调整姿态、​修补根基，才是莫迪真正需要破解的困局。