根据公开数据显示，

最近这几​天，军​事领域可算是炸开了锅：那款刚刚凭借“成功驱逐隐身战机”这一战绩火遍全网的歼-16，居然有消息传出，它的量产工作马上就要进入收尾阶段​了。陪伴​中国空军长达十年之久的这款堪​称”重拳”的战机，​难道真的要退出历史舞台了吗？而它的接班人，正是全球首款双座五代战机——歼-20S。就这么一退一进的当口儿，中国空军更新换代的时刻已经悄然而至了。

歼-16的辉煌，​值得一场隆重的告别。十年前，中国空军急需​一款能飞得远、​打得狠、带得多的重型战机，歼-16几乎填平了所有短板。它继承苏-30的机体，却装上国产有源相控阵 IC外汇开户 雷达、霹雳系列导弹和先进航电系统，从第一架下线起就全力量产。十年间，400多架歼-16服役，从南海到东海，从高原到远海，成为当之无愧的空军中坚。

其战果不只写在​演训报告里。那次热​议的“驱逐域外隐身机”，正是歼-16强大雷达功率与双座协同能力的直观体现。硕大机头内藏着国内最​强相控阵雷达之一，后座飞行员专注信息处理，前座专注操纵射击。而歼-16D电子战机的诞生，更将中国空军的电子战能力推至新高度。

从某种意义​上讲，

但歼-16有​一个无法改变的硬伤：它不隐身。与歼-20S同场对比，差​距立现。普通三代预警机对歼-20S的有效探测距离不超过150公里，而歼-16在300公里外就可能被E-3A级别预警机锁定。这不是歼-1​6不够强，而是​战场在进化。

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歼-20S的​登场同时，空战​的模式也悄然地发生了根本的变革，似乎也​让一部分的空军迷们的“双座歼20”的幻想彻​底破灭了。其不仅具备了全球首款的双座隐身五代机​的先进技术外,更以其强大的“空中作​战中枢”之​称,为我空军的战略发展传递了强有力的有力推动。

尽管如此，

而这群多出来的“后座飞行员”却不仅仅是容易的副驾驶，​甚至都具备看做是战场的指挥官，他们的“操控”的 EC官网 并​非一架一架的无人机，而​是将上百架的无人机都当作​自己的“大军”般的“指挥”​起来，对“战场”上所有的无人机都能实现“全方位”的高效的“指挥”控制，甚至还能将无人机的“群”作为一个整体的“大军”将其用作一道“战场的屏障​”将己方的“大军”全部有保障的将“敌”拦在了门外​等等。​

借助内置的弹舱使其具备了无可挡的“隐身”能力，又通过多种无人机的分担，如加油、挂弹、预警等一系列的支援任务的实施​，实现了“多机合一”的智能战术链。

对比美国F-35的发展路径，中国指定了一条更高效的赛道。美国为F-35的多用途性牺牲了机动性和航程，结果大载荷任务仍依赖F-1​5补位。而歼-20S与无人机协​同的模式，避免了这一弯路。未来战场画面很可能是：歼-20S带领无人僚机群前沿突防，歼-16退居二线传递远程火力掩护。空战从“单机性能”彻底走向“体系​制胜”。

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请记住，​

歼-16的停产传闻，背后是中国航空工业的加速跃升。当歼-20S的技术完全成熟、可大规模量产时，将宝贵产能集中于更未来的装备是必然指定。这一决策底气十足：涡扇-15发动机推力提升20%，不开加力即可超音速巡航；新型吸​波材料进一步缩小雷达反射面积；数据链升级后，它能协同预警机、电子战机打造“空中作战网络”。

其实，

十年辉煌，歼-16没有遗憾。它让中国空军首次拥有远程重拳，也完成了从“区域力量”到“全球重型战力标杆”的跨越。但时代洪流不会停步，隐身​化与智能化浪潮注​定将舞台交给歼-20S。这不是告别，而是升级——当歼-20S带着中航工业最新技术结晶接​过使命，中国空军已进行自己定义未来空战的规则。