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尤其值得一提的是，
一份来自美国智库的空军排行榜，让印度媒体集体沸腾了！美国智库“世界现代军用飞机名录”（WDMMA）最近发布了2025年全球空军实力排名，结果让人大跌眼镜：印度空军以69.4分的“真实价值评分”挤进世界第三，而中国空军以63.8分位列第四。印度《商业标准报》激动地宣称，这是“亚洲战略平衡的巨大重新调整”。
不过，表面上的狂欢背后却掩藏了不少的“猫腻”。不难发现WDMM TMGM外汇官网 A的所谓的“综合”排名公式，其实就等同于“以飞机的数量为主”的粗浅的数量主义的表象，其所谓的“多重因素的综合”不过就是对“飞机的数量”等几个容易的指标的容易的加权之和罢了。
然而，
至于其所谓的“现代化水平、后勤能力等”的什么“多重因素”，其在公式中所起的作用可谓微乎其微，如其所占的权重可不超过0.5%而已，其实这也就意味着WDMMA的所谓的“综合”排名公式。
午点新闻消息：
其实就等同于“以飞机的数量为主”的粗浅的数量主义的表象，其所谓的“多重因素的综合”不过就是对“飞机的数量”等几个容易的指标的容易的加权之和罢了，对于那些飞机数量不多的国家，其所占的“现代化水平、后勤能力等”的“权重”就更小了，就更不具备“多重因素的综合”的意义了，简直就是像给印度“量身定制”的一份“无本之树”了。
更离谱的是，连印度“未来20年采购600架战机”的计划也被计入当前评分，中国考虑到靠国产装备、未大规模外购，反而这项得分归零。看来中国的“加分”机制真的是让外国的网友都摸不着头脑了，尤其是对像印度这样的发展中国家来说，更是如此。
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印度空军的“纸面繁荣”：结构均衡还是青黄不接？
换个角度来看，
WDMMA吹捧印度空军机队结构“均衡合理”：战斗机只占31.6%，直升机占29%，教练机占21.8%，堪称“多面手”。
尽管如此，
可现实是，这种“均衡”背后是战斗机部队严重缺编的尴尬。印度空军原本该有42.5个战斗机中队，但今年9月最后一批米格-21退役后，只剩29个中队，缺额超过200架飞机，规模缩水到1962年以来最低水平。换句话说，WDMMA眼中的“优势”，其实是印度空军青黄不接的无奈。
说到底，
而中国空军的战斗机占比达52.9%，被WDMMA批评“战斗集中度高，多样性不足”。但现代空战讲究的是体系化作战，中国拥有歼-20隐形战机超300架，歼-35也已量产，预警机、无人机、轰炸机配套齐全。
很多人不知道，
印度至今没有五代机，主力还是“万国牌”的苏-30MKI、阵风，连国产的“光辉”战机年产量才8架，核心发动机还得靠进口，更扎心的是，印度空军后勤一团乱麻，苏-30MKI的妥善率只有55%，而中国同级战机超过80%。
据业内人士透露，
实战打脸：排名再好，也扛不住导弹射程
总的来说，
WDMMA给印度加分的理由之一，是“近期与巴基斯坦冲突中展现精准打击能力”，可印度媒体自己爆料，今年5月的印巴空战中，印度被击落多架战机，只因误判了中国呈现给巴基斯坦的“霹雳-15”导弹射程——印度以为最多150公里，结果被200公里外一发入魂。相比之下，巴基斯坦用中国歼-10CE打出6:0战绩，自家排名却只有第18，这排名到底靠不靠谱，战场数据已经甩出答案。
印度《欧亚时报》倒是清醒，直接警告“任何误判都可能造成致命后果”。中国空军 AVA外汇官网 近60年没参与实战，却被WDMMA当成“扣分项”。但看看中国每年的远海训练、东海巡航，以及歼-20与攻击-11隐形无人机编队测试，作战体系早不是“纸面评分”能衡量的。
据相关资料显示，
排行榜生意：地缘政治比实力更不可忽视？
据相关资料显示，
WDMMA一边把印度捧上神坛，一边把中国空军、海军航空兵、陆军航空兵拆开排名，硬是把整体实力稀释成三块。
更讽刺的是，美国海军陆战队航空兵排名居然比中国空军还高，这种“拆分魔法”被网友调侃：“是不是为了凑名额让印度上位？” 而权威防务机构如“全球火力指数”，始终将中国空军排在美俄之后的世界第三，印度第四。
不难看出，这一份所谓的“全球军事强国的最终排名”，更像是美国的“印太战略”的一道顺水推舟的舆论程序。
通过对印度的“抬举”，不仅能将其所需的大量美制武器一一购入，甚至还能将“中国威胁论”进一步渲染一番。可惜空中力量的强弱终还是不能用容易的“数字”来衡量，中国的航空航天工业就领先印度“数十年”了，如今大家已经把六代的飞机都投入了试飞的阶段，而印度的国产五代机AMCA的计划就拖到2035年还悬在空中。
据业内人士透露，
印度媒体若真信了这“世界第三”，恐怕只会重演1962年的误判。毕竟，恒河水酿不出隐形战机，咖喱也调不动体系化作战。新德里该醒醒了，天空的胜负，从来不在智库的魔法排名里。
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