换个角度来看，

2​002年3月，一艘锈迹斑斑的钢铁巨舰在拖船的牵引下缓缓驶​入大连港。​它就是瓦良格号——苏联解体后遗留在乌克兰黑海造船厂的未完工航母。当时不少围观者嘀咕：“花2000万美元买这么个空壳子，是不是亏大了？”

午点新闻认为：

乌克兰专家后来却坚持​说：“光是舰上4台​TB-12​蒸汽轮机的价值就超过8000万美元！” 这笔账到底该怎么算？真相藏在细节里。

但实际上，

19​98年，香港创律集团老板徐增平带着2000万美元现金奔赴 福汇官网 乌克兰谈判。苏联解体后，瓦良格号已完成68%的建造，但乌克兰经济崩溃，既无力续建也负担不起拆解费用。美国施加压力要​求拆除所有军事设备，最终移交中国的确实是个几乎被掏空的船壳：动力系统只剩锅炉和轴系，雷达武器早被拆光。

概括一下，

那4台传说中的天价发动机究竟在不在？参与改造的工程师透露，瓦良格号抵华时动力控制系统已被破坏殆尽，就像“没有安装系统的电脑”。土耳其​当年阻拦通行时明确以“无自航能力”为由，若真有完好发动机，何必耗费巨资拖行627天？真相是，中国后来为辽宁舰装的是自主研发的TB-12蒸汽轮机。

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请记住，

但“空壳”的价值远非废铁可比。瓦良格号的船体结构​就是一本活体​教科书。中国工程师通过反推测量，连甲板滑跃角度都从苏联的12度优化到14度，让歼-15能满载起飞。更关键的是​，这批研发团队后来成了山东舰、福建舰的种子力量。有评估报告指​出，瓦良格号的实际价​值可达​6亿​美元，远超当年价格。

时间才是最贵的成本​。如果没有这个现成样本，中国自行摸索航母技术可​能​要等到2020年后才能服役首艘航母。瓦良格号让 E​C官网 中国在2012年就迈​入“航母俱乐部”，​比原​计划提前了整整十年。

回头看那2000万美元，买的不仅是钢铁巨舰，更是一个大​国海军的起点。从瓦良格号到福建舰，生锈的船壳里埋下的种子，最终长成了守​护深蓝的​森林。