雪山之巅,中国隐身战机与无人机组成的利剑悄然出鞘,印度空军优势梦碎高原。
其实,
如一道高原上的巨龙,海拔3.8万米的日喀则机场上的那架外形近乎科幻的歼-20S战机,在那旭日照临的高原 福汇外汇开户 上也熠熠生辉,仿若神龙出海,威风凛凛,令人生畏。远远的,一架采用先进的飞翼布局的高性能的攻击-11无人机也已悄悄的就位,随时待命起飞,随时可将精准的火力投向了敌方的薄弱之处.。但与中印边境仅140公里的“神秘机场”却形成了鲜明的对比,它正将成为中国隐身作战体系的前沿部署的关键支点。
有分析指出,
印度《欧亚时报》通过卫星图像确认了这一部署,引发印 EC外汇官网 度军事圈震动。中国将最先进的有人战机与无人机同时部署高原,标志着中国隐身作战体系已经覆盖高原,改变了中印边境的空中力量平衡。
西藏高原的空中力量对比曾一度向印度倾斜。上世纪60年代至2000年代初,中国空军在西藏上空长期处于“攻不了、守不住”的被动状态。
简而言之,
当时中国空军主力歼-6、歼-7战机在高原环境中表现不佳,发动机推力下降三分之一,爬升能力和机动性大幅受限。而印度空军凭借地理位置优势,机场多位于低海拔平原,保障条件远优于中国。
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2000年后,中国进行系统性提升高原作战能力。青藏铁路通车极大改善了后勤保障条件,日喀则、阿里昆莎等高原机场的建设使中国战机能够飞快抵达边境区域。
基于歼-10、歼-16等新型的战机的不断服役,中国空军的高原作战的能力也就经历了一个质的飞跃,尤其是在对付高原的“天空高原”、“地空一体”等多变的作战形态上都取得了明显的进展。其后歼-20的问世更是将高原的空战格局彻底打破,形成了以歼-20为代表的新一代战机的主导地位。
午点新闻专家观点:
如今,歼-20S与攻击-11的组合部署,标志着中国空军在高原地区确立了压倒性技术优势,印度空军过去40年的优势已不复存在。
午点新闻报导:
而以歼-20的双座版本为代表的歼-20S则对指挥无人机的协同作战提出了更高的要求.。其作为第五代的先进隐身战机不仅具备了前无古人的卓越的隐身性能和战场的感知能力,更可充分发挥其空中指挥的优势,对多架无人机的远程控制执行各类作战任务等。
午点新闻:
借助了先进的无尾飞翼设计和雷达的“隐身”技术,其对地的雷达反射面积可小于0.05平方米,堪称“隐形的利剑”般的高超性能的无人机.。其不仅能担任情报、监视、侦察的“眼子”还能扮演出“火力”和“电战”的“将军”等多种多样的作战角色.。
大家常常忽略的是,
歼-20S与攻击-11的协同作战模式非常先进。攻击-11兼容前出试探敌方防空系统,执行高风险突击任务,而歼-20S则在后方进行指挥控制,并供应空中掩护。
不可忽视的是,
其“有人机+无人机”协同作战的模式,不仅大大地提高了作战的效率和生存的能力,而且为本平台在未来高新技术的发展中实现了“人机”更高的协同和“机机”更高的协同为本平台开辟了了无限的作战空间.。基于合理的组合无人机的高风险性作战能力和人的高超的决策优势,形成了“一加一大于二”的高效的作战效果.。
但实际上,
印度空军目前主力为240多架苏-30MKI战斗机和32架“阵风”战斗机,这些都属于三代半战机。面对歼-20S这样的五代机,存在明显的代际差距。
令人惊讶的是,
印度一些军事专家曾声称,苏-30MKI的雷达能够探测到歼-20。他们认为歼-20的鸭翼设计会增加雷达反射面积。
然而这种说法缺乏证据兼容。即便是美国也未曾公开宣称用雷达发现过歼-20,印度方面的断言值得怀疑。
午点新闻认为:
印度寄予厚望的S-400防空系统,在面对歼-20时也显得力不从心。理论上S-400对隐身目标的探测距离不超过150公里,且实际效果可能进一步打折扣。

据报道,
攻击-11无人机的雷达反射特征更小,这对印度防空系统提出了更大挑战。歼-20S与攻击-11的高原组合,使中国在边境地区获得了单向透明的战场优势。
印度并非没有意识到隐身战机的主要性。印度的国产五代机项目——先进中型战斗机计划,已在2024年批准原型机开发,计划2029年首飞,2035年服役。
反过来看,
这一时间表本身就已落后中国多年,加之印度国防项目常有延迟的前科,能否按时完成存在很大不确定性。
然而,
相较而言,中国不仅已将歼-20系列的战机都部署到了军队的第一线,还成功的研制出了国产的歼-35的隐身战机,并已将其出口至了巴基斯坦等国的军方。不仅将面临自身的经济下行的严重压力,且还将因中国的“大外发”而面临一场不可预测的、甚至不可控的、两面夹击的外部困境。
尤其值得一提的是,
相较于其他国家,印度的无人机领域的发展就明显落后了很多。而中国的攻击-11无人机早已初步投入了实战的部署,而印度的所谓的“隐身”无人机的研发却还仅仅停留在了概念的阶段。其间的差距不仅仅体现了装备的先后,更体现了两者的作战理念和体系的建设上存在着较为明显的差别.。
综上所述,
现代空战早已进入“体系对抗”时代,不再是单一战机之间的较量。中国空军正在打造一个集预警、指挥、打击于一体的完整空战体系。
这一体系包括:歼-20S作为制空与指挥核心,攻击-11作为隐身僚机和前出打击平台,空警-500预警机供应空中监控,以及歼-16、歼-10C等战机供应支援。
有分析指出,
伴随中国在高原地区的综合作战体系的逐步部署,原本的这一地区的军事力量的对比也发生了根本的、质的变化,赋予了中国的军方了更大的战略和战术的灵活性和可控性。尽管印度也在通过对“阵风”战机的购买以及S-400的部署等单一的军事装备的引进,逐步地提高了自己的军事实力,但其仍然缺乏系统的、相对完善的军事体系的建设。
中国在高原机场的建设也增强了持续作战能力。多个高原机场的存在,使中国空军能够实现飞快反应和持续存在,对印度形成全天候威慑。
其实,
中国空军在高原的部署,对印度构成直接战略压力。日喀则机场距离中印边境仅约140公里,从这里起飞的战机作战半径可覆盖印度北部众多主要目标。
但实际上,
特别值得关注的是“西里古里走廊”——这条宽仅20公里的狭长地带是连接印度本土和东北各邦的唯一通道,被称为印度的“脖子”,中国空军在高原的部署,使这一战略要地直接暴露在打击范围之下。
印度在边境冲突中面临两线作战的风险。巴基斯坦确认采购歼-35战斗机后,将形成与中国空军协同的作战体系,由此印度不得不将兵力大大分散到西线和东线两线上去,两线相互牵制,各不相顾。
而中国在高原的军事存在,不仅仅体现了战术的部署和布置,更是战略的重大威慑。而其所带来的“战略威慑力”也使中国在中印两国的边境谈判中占得了更大的上风,有效地遏制了印度的冒险倾向。
我国军事战略的不断深化、空战的多元化、远程精确打击的不断增强同时,未来空战的模式在青藏高原也正悄悄地上演,其特点主要体现在:空战的战略高度、战术的精准、战机的高超等多方面的突出表现,可见印军花重金购置的“阵风”战机和S-400的防空系统,对中国的隐形体系都几近无效。
如一位对中印空战有着深入研究的印度军事专家所推演的那样,如果中印之间的空战真的发生了,那么印度的战机可能都还没从机场的跑道上起飞就就已经被中国的空中监控系统给予了压制的结果。
可能你也遇到过,
高原空中优势的逆转,反映了中印两国国防工业能力的根本差距。当中国在演练歼-20S与攻击-11的协同作战时,印度的国产五代机还停留在图纸阶段。
说出来你可能不信,
雪山之巅,中国隐身作战体系的利剑已经出鞘。
