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与其相反的是，
在现代空战里，战机的速度可是关乎着生死存亡——要是快上那么一秒，就能率先把目标给锁定，可要是慢上那么一秒，说不定就会变成对手的活靶子喽。由全球仅有的三个能独立研发的五代机的国家中，中美俄的战机速度之争 富拓外汇代理 早已成为军事迷们津津乐道的又一军事热点。
但令人意想不到 午点新闻网 的是，在近年来一系列的公开试飞中，中国的歼-20都以一场“沉默的逆袭”让世界侧目：其最低的试飞速度可达2.1马赫，而美俄的主力机F-22和苏-57都只能勉强的达到2.25马赫和2马赫。
美国F-22：猛禽的荣耀与局限
可谓空中最顶级的“猛禽”——作为世界上首款服役的五代机的F-22就一直被空军将士们称为空中最顶级的“猛禽”。
其搭载的两台高效的F119发动机不仅可将其推到骇人的最高速度2.25马赫（约每小时2800公里），更通过独具的隐身涂层和超机动的飞行性能，在以往的演习中几乎所向披靡。
但作为90年代诞生的先进战机的F-22也同样有其软肋，尤其是其相对较早的出世使得其在技术的升级上也相对有限，更为可怜的是其所配的许多精密的部件都需要特殊的恒温恒湿的环境的维护，甚至都被戏称为“娇贵的贵族”。更关键的一点在于，美国早就把生产线给关了，后续想要改进可真是困难重重。
有分析指出， 展开全文
俄罗斯苏-57：争议中的“闪电”
尽管苏-57的诞生标志了俄罗斯航空工业的又一重大突破，但其却也掀起了越来越多的争议。西方的那些军事行家老爱挑刺，说它的隐身设计有毛病，甚至还打趣说它就像是“被拍扁了的苏-27”。其机动性却大大超过了我国的J-10等同类飞机，在2马赫的最大速度下其稳定飞行，AL-41F的发动机更是其一大优势。不过呢，由于电子系统方面存在短板，再加上产能方面有瓶颈，苏-57每年的产量只有个位数，到如今服役的数量都还没到50架，很难形成大规模的作战能力。
有分析指出，
中国歼-20：技术红利下的“超车”
说出来你可能不信，
歼-20的发展历程，简直就像是一部逆袭的传奇故事。基于国产的涡扇-15等高性能的新一代发动机的不断成熟，歼-20也从原有的“心脏病”中彻底脱离了出来。根据官方给出的数据，这款战机的最高速度能达到2.5马赫，换算过来差不多是每小时3062公里。而在军迷们的圈子里，还流传着一种说法，说是“完全体”版本的歼-20，速度能轻松突破2.8马赫。
借助了对气动布局的精心优化：那其流线的机身就为其带来了极大的降低了对空中的阻力的优势，同时又将纳米的隐身涂层与蒙皮一体化的设计也将雷达的回波面积堪比飞鸟一般.。尤为关键的是，歼-20作为全球首型双座布局的第五代战机，在指挥未来无人机集群作战方面，展现出了极为可观的发展潜力。
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速度背后的战略逻辑
尽管如此，
但战机的速度却根本不是便捷的数字游戏，更多的是一门把速度的极限推向极致的技术之道。拥有超音速巡航能力，就意味着部队能以更快的速度投入部署，突防时成功的几率更大，而且在战场上生存下来的可能性也会发生根本性的提升。
其2.5马赫的超高速度不仅能在拦截敌机的瞬间给敌机的防空力量以致命的闪电般的打击，而且还能在远程的奔袭中将敌方的防空力量的空防部队的防空“缺口”撕开，为后续的机群开辟出一条条的“通道”。与此相比，美国的F-35单纯的以单发的设计思路来提升的速度仅1.6马赫也就难以真正的适应高端的对抗环境了。
与其相反的是，
五代机的竞争仍在继续。美国试图通过升级F-22的传感器扳回一城，俄罗斯则缓慢推进苏-57的改进型号，而中国已布局歼-20S双座版与歼-35舰载机，形成体系化优势。涡扇-15发动机的全面列装，或许将使歼-速度触及3马赫门槛。这场空中竞赛的背后，不仅是技术的较量，更是国家工业底蕴与战略远见的缩影。
简而言之，
但战机的速度毕竟不能只用一串数字的比拼就完全体现出其“快”与“慢”的高低。其不仅书写了近代大国博弈的空中篇章，更将随之而来的战略新格局的悄然重塑了未来战场的规则。
