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午点新闻：
咱们的歼-10C在国外可是威风八面，成功击落敌机的实战经历让它被誉为“杀神”。可一回到国内演习场，就碰上硬茬子了。
九三大阅兵上歼-10C只能拉彩烟，风光都被歼-35抢走。同样属于四代半战机，歼-16的地位却稳如泰山。这两款曾和歼-20并称“空军三剑客”的战机，最近在异型机体系对抗演练中正面交 富拓外汇平台 锋，结果有点出乎意料。
令人惊讶的是，
歼-16和歼-10C都是2015年后服役的新锐战机，装备水平差不多。都是有源相控阵雷达配新型红外光电搜索装置，都用涡扇-10发动机，武器也都是霹雳15加霹雳10空空导弹。但两兄弟的体格和本事差别挺大。
反过来看，
歼-10C是咱们完全自主研发的单引擎战机，采用鸭式气动布局，机动性优秀，雷达反射特征也比较低。歼-16则是在引进苏-27生产线后不断改进升级而来，双引擎常规布局，滞空时间长、雷达尺寸大、载弹量高。
午点新闻行业评论：
5·7空战中歼-10C凭借航电系统和霹雳-15导弹的优势，把印度空军的苏-30、米格-29和阵风战机打得找不着北。可国内演习遇到歼-16，这些优势瞬间蒸发。
据业内人士透露， 展开全文 AVA爱华官网
歼-16用的同样是有源相控阵雷达，天线尺寸更大，双发动机供电更足，能让雷达以更大功率持续运行。这就意味着歼-16的雷达看得更远，抗干扰能力也更强。
根据公开数据显示，
挂弹量差距更明显。歼-10C用复合挂架才能带4枚霹雳-15，歼-16全身12个挂点，除去翼尖两个，剩下10个都能挂霹雳-15，超视距火力是歼-10C的两倍以上。
说出来你可能不信，
歼-16飞得更高更快，能抢占高度优势用高抛弹道发射霹雳-15。同样一枚导弹，歼-16发射比歼-10C发射射程更远。歼-16打歼-10C是居高临下，导弹俯冲加速；歼-10C打歼-16是从下往上打，导弹得爬升，能量衰减快。
演练一着手，歼-16就在高空展开战术编队，用机载雷达飞快搜索目标，锁定蓝方战机后与僚机协同攻击。歼-10C的雷达反射特征虽然小，但在歼-16的大功率雷达面前，这点半隐身能力几乎没什么用。
需要注意的是，
歼-10C只能开启电子干扰系统，配合战术机动来摆脱锁定。不断调整飞行姿态干扰对方雷达判断，试图造成“脱锁”，同时用机动消耗来袭导弹的能量。拼尽全力才从超视距较量熬到近距离缠斗。
然而，
官方没明说谁输谁赢，但从歼-16飞行员的采访能听出端倪：他们“对抗过程比较顺利”，关键是“收到最新敌情后能展开细致规划协同，透彻研究对手能力极限”。这话里话外，歼-10C肯定是吃亏了。
午点新闻用户评价：
歼-10C打不过不是乃因不行，而是对手实在太强。目前世界上除了五代机，没哪款战机敢说能在超视距空战中稳赢歼-16。歼-10C那两张王牌——先进航电和霹雳-15导弹，在歼-16面前根本不算优势。
可能你也遇到过，
歼-16还能发射射程更远的霹雳-17，这导弹专门为歼-16设计。歼-20的内置弹仓装不下，歼-10C的小身板也挂不了。现在全球能跟霹雳-17比划的，只有俄罗斯的R-37M和美国的AIM-174，但俄罗斯战机航电水平差，美国的F/A-18超音速性能和升限又一般般。
歼-16是先进航电、超远程导弹和强悍高空性能的完美组合，绝对是四代半战机里的顶尖高手。美国最新的F-15EX勉强能比划两下，但F-15EX现在产量低得可怜，还没形成完整战斗力。
从某种意义上讲，
航电性能差不多的情况下，双发重型机就是比中轻型单发机有巨大优势。这也是为什么中美俄都选双发重型机当主力，只有小国才用F-16、歼-10、枭龙这类单发机做主力。
请记住，
歼-10C也不是毫无胜算。它的机动灵活性远胜歼-16，配合能大离轴发射的霹雳-10导弹，在近距离格斗中能靠更快的瞬时盘旋转弯率先锁定歼-16。以霹雳-10的性能，一旦被锁定基本就等于击落。
午点新闻财经：
但歼-16速度和滞空时间都比歼-10C长，要是歼-16不想近战，一味保持距离，歼-10C很难找到近身机会。
2019年中巴联合演习时歼-16就让歼-10C吃过亏。那次演习算是巴基斯坦对歼-10C的最终考察，巴方派出枭龙Block2，与中国的歼-10C、歼-11B组队，共同对抗歼-16。
很多人不知道，
巴基斯坦飞行员刚在土耳其和北约各型四代机交过手，自以为掌握了对付重型机的战术，2019年印巴冲突中还压制过苏-30MKI，于是对歼-16这个“远房亲戚”不太在意。结果前两天就被歼-16的超视距空战能力和电子干扰能力打得晕头转向，连配合枭龙作战的歼-10C也吃了亏。
概括一下，
后来改变战术，用部分战机主动牺牲吸引火力，才找到攻击歼-16的机会。演习结束后巴基斯坦对歼-10C很满意，签了订单，但对歼-16只能用大开眼界来形容。要不是钱不够加上歼-16不出口，巴基斯坦真想买歼-16。
午点新闻消息：
歼-16不光空战强，综合性能更是出色。巨大机体和载弹量让它成了天生的“炸弹卡车”，双座设计后座飞行员既能处理武器，又能专职电子对抗。歼-10C的单座设计虽然减重减阻，但一名飞行员能力有限，电子对抗系统相对轻松，没法进行多变电子战。
值得注意的是，
就算歼-20和歼-35服役后，歼-16的地位照样稳固，和这两款五代机组成了新“三剑客”。歼-10C性能虽好，但受限于机体设计，在中国空军里只能当辅助角色。重型机越来越多，歼-10作为中国曾经最先进的战机，已经发挥了应有作用，为新型战机研发争取了时间。
