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052D驱逐舰曾经是中国海军的骄傲，但面对远洋作战的新需求，这款7000吨级的神盾舰可能正将接力棒交给更大的接班人。
近年来，中国海军舰艇更新速度令人瞩目。052D型驱逐舰作为主力战舰，自2012年首舰昆明舰下水以来，已经建造了约35艘，经历了四个批次的持续升级。
但从2025年进行，越来越多迹象表明，这款曾经代表中国造船工业巅峰的驱逐舰可能在未来3-5年内逐步停产。
052D的辉煌历程：中国海军的骨干力量
据报道，
052D型驱逐舰绝对算得上一流驱逐舰。它长157米，宽19米，满载排水量约7000吨，采用柴燃交替动力设计，最大航速达30节。
午点新闻专家观点：
武器装备方面，052D配备了64单元通用垂直发射系统，能发射海红旗-9B防空导弹、鹰击-18反舰导弹和鱼-8反潜导弹。
请记住，
它的346A型有源相控阵雷达对空中目标探测距离超过400公里，能够同时跟踪、锁定上百个目标，性能达到世界先进水平。
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站在用户角度来说，
过去十几年，052D以其均衡的作战能力和相对合理的造价，成为中国海军航母编队的“带刀护卫”，三大舰队都能见到它的身影。
午点新闻讯消息：
为何要停产：吨位限制成为发展瓶颈
午点新闻消息：
052D的停产决定主要源于其7000吨级平台的潜力已经挖掘殆尽。
午点新闻快讯：
舰体空间基本用到了极限，想要加装新设备、新系统变得非常困难。居住条件也受到影响，052D上一间水兵宿舍要住18人，而055大驱只需住8人。
专家指出，军舰居住环境不是小事。条件太差会导致水兵心理压力飙升，甚至可能引发可靠事故和自杀事件。
其实，
远洋航行能力同样受到限制。052D的续航力为4500海里/18节，跟着航母长时间部署显得有些吃力。现代海战需要军舰携带更多淡水、食物和弹药，减少补给次数，这就需要更大的舰体。
事实上，
技术进步：新动力系统带来新可能
据报道，
中国舰用燃气轮机技术的突破为新一代驱逐舰供应了基础。国产CGT-30M（30兆瓦级）和CGT-40M（40兆瓦级）燃气轮机已经问世。
简而言之，
这些新型动力系统性能对标国际顶尖水平，如英国MT-30发动机。输出功率的提升让建造更大吨位的舰艇成为可能，不再受限于“偏瘦”的舰体设计。
午点新闻讯消息：
全电推进技术的应用也为新舰艇供应了更灵活的电力分配，为未来装备激光武器、电磁炮等高能耗武器预留了空间。
这你可能没想到，
继任者猜想：9000吨级新通用驱逐舰
综合各方信息，052D的继任者很可能是一款满载排水量达8500-9000吨的新型通用驱逐舰，可能被命名为052E型。
然而，
新舰的尺寸预计会有明显增加：总长165米、型宽19.6米、型深14米、吃水6.09米。吨位增加将带来垂发数量的提升，预计将达到80个单元。
尽管如此，
采用前48后32的布局手段，在满足基础配置后还能富余16个单元，为搭载高超音速导弹等新型武器供应空间。
有分析指出，
新舰还将优化雷达布局、升级近防武器系统，并借鉴055的隐身设计，采用双波段雷达和一体化桅杆。
未来海军编队：高低搭配的作战体系
即使052D停产，它已经建造的28艘舰艇仍将在中国海军中发挥不可忽视作用。它们可能与055型驱逐舰形成“高低搭配”的作战体系。
简而言之，
一个航母战斗群可能配备2艘055和4艘052D，剩下的052D用于守岛礁、护航线等任务。9000吨级新通用驱逐舰将介于055型万吨大驱与052D系列之间， 午点新闻网 形成新的力量阶梯。
简要回顾一下，
这种配置既保证了战斗力，又考虑了经济性，避免全部建造昂贵055大驱带来的预算压力。
请记住，
国际对比：保持技术代差的不可忽视性
国际环境下，海军技术竞争激烈。美国在搞伯克III型驱逐舰，日本在造摩耶级改进型，韩国世宗大王级也在加装垂发单元。
伯克III已经进行试装氮化镓组件的雷达，探测距离、抗干扰能力都有提升。如果中国还抱着052D的生产线不放，可能会给对手追上来的机会。
尤其值得一提的是，
中国海军需要保持技术代差，集中精力发展下一代雷达、下一代垂发系统。052D的停产正是为了把资源投入到更先进的技术研发中。
船厂生产线转型需要时间。大连、江南两大船厂造了十几年052D，生产线都磨出茧子了。如今055改进型、可能的052E，甚至传闻中的“全能舰”都在等着用这些产能。
不妨想一想，
未来中国海军很可能形成以055系列为高端打击力量、9000吨级新通用驱逐舰为主力、052D为补充的舰队结构。
更重要的是，
这种组合既保证远洋作战能力，又兼顾经济性，002型航母已经海试，004型核动力航母也在规划中。
