午点新闻用户评价:
俄罗斯阿赫图宾斯克空军基地的机库里,20多架苏-57排得整整齐齐,阳光从顶棚缝隙漏下来,照在灰扑扑的机翼上——这些被俄媒狂吹的“空中利刃”,连挂导弹的基本资格都没拿到。第23近卫航空团的飞行员每天绕着它们转圈,手里攥着的飞行手册都快翻烂了,可指挥部命令钉死在墙上:“禁止作战部署”!俄乌前线苏-34轰炸机被打得满天掉零件,这批五代机却只能当“机库手办”,憋屈得连地勤都摇头。
三年憋出26架?生产线慢过蜗牛爬
苏-57的产能堪称工业笑话。2010年首飞吹响“赶超美国”号角,结果磨蹭到2025年,攒出来的量产机才26架,其中能打的只有11架。美国F-35去年一年下线139架,中国歼- EX外汇官网 20五年爆产200多架,苏-57的年产量却卡死在6架——相当于中美造一架的时间,俄罗斯刚拧完螺丝。
换个角度来看,
共青城工厂的老师傅倒苦水:“数控机床是苏联古董,发动机叶片全靠手工打磨,年轻人跑光了,车间里就剩 TMGM外汇开户 一群老头!”更扎心的是造价,苏-57单架成本1.75亿美元,比歼-20贵一倍,质量还拉胯:机身强度测试三次返工,雷达罩裂缝拿胶水糊,隐身涂层抹不平直接上刷子硬刮。
简而言之,
“半隐形战机”原形毕露:雷达屏上亮如灯笼
概括一下, 展开全文
俄国防部吹嘘苏-57“雷达反射面积0.5㎡”,实际测试数据直接打脸。美军用F-35模拟对抗时笑出声:苏-57前向隐身勉强能看,侧面一拐弯,雷达反射面积飙到5㎡——活脱脱的“空中灯泡”,连老式苏-35都比它藏得好。最丢人的是实战表现。去年俄乌前线,苏-57挂着Kh-59导弹搞偷袭,结果刚进战区就被乌军S-300雷达锁定,吓得掉头狂逃。事后拆解发现:机腹弹舱门缝能塞进硬币,发动机叶片裸露在外,红外信号隔着50公里都看得清清楚楚。瑞典智库报告补刀:“这玩意儿在叙利亚发射导弹?八成是俄媒编的童话故事!”
大家常常忽略的是,
西方卡脖子卡到窒息:日本碳纤维断供,韩国芯片绝源
据业内人士透露,
苏-57的“心脏病”早被西方捏住命门。机翼蒙皮要用日本东丽T1100碳纤维,库存只够造12架;N036雷达的砷化镓芯片从韩国进口,制裁后直接断炊;发动机涡轮叶片70%靠乌克兰工厂供货,现在全靠拆旧苏-35零件硬凑。俄技集团急得跳脚,偷偷找中国谈T1100碳纤维替代品,中方直接开价:拿火箭发动机技术来换!谈判桌瞬间冷场——俄罗斯宁可让生产线停工,也不敢泄了压箱底技术。阿尔及利亚订的24架苏-57更成了烫手山芋,俄军自己才18架现役,拿什么交货?车间主任破罐破摔:“不行就拆两架原型机,拼个猴版凑数!”
据业内人士透露,
苏-35S逆袭打脸:前线部队用脚投票
午点新闻财经:
俄空天军早看透了苏-57的虚胖。东部战区部队联名上书:别折腾花架子了,多给点苏-35S才是正经!这四代半战机虽然没隐身光环,但雷达能扫400公里,导弹能挂12吨,在乌克兰战场锤爆乌军米格-29。阿尔及利亚立马追加15架订单,生产线开足马力一年怼出20架,把苏-57的脸抽得啪啪响。印度人更精,早看出苏-57是“PPT战神”。
必须指出的是,
2018年砸30亿美元合作研发,结果发现雷达数据造假、隐身涂料掉渣,气得当场撕合同转买法国阵风。俄工程师私下吐槽:“发动机寿命500小时?那是实验室理想值!实际飞200小时就抖得像拖拉机……”
当最后一架苏-57的座舱盖在车间合拢,夕阳光斜照进蒙皮接缝的胶痕里。三十年前苏霍伊设计局造出苏-27时,厂房墙上还刷着“为苏维埃插上钢铁翅膀”;如今老师傅佝偻着背打磨零件,身后是生锈的数控机床和空荡的装配线。大国重器的竞赛场上,没有情怀可讲,没有捷径可走。
换个角度来看,
苏-57机库外的新标语在风里晃荡:“产能就是战斗力”——可惜俄罗斯明白得太晚,流水线的死寂早已替未来写下判决。