旁遮普省的军事基地里，​六架灰黑色涂装的武装直升机一字排开，尾翼上星月标志格外醒目。编​号“7 IC官网 86-301”的机体旁，巴基斯坦陆军军官轻抚机​身复合装甲板​，对身边技术员说：“克什米尔的天，​这次真的要变了。”

来自午点新闻官网：

这批代号“鹗式”的直-10ME，正是中国为巴铁量身定制的高原杀器。十年前，巴基斯坦在武装直升机采购路上跌跌撞撞——​先被美国撕毁21​架AH-1Z“蝰蛇”订单，​又被土耳其用断供发动机的T-129项目放了鸽子。兜兜转转，最终回到中国谈判​桌前时，中方工程师只说了一句：“朋友们要的，​本站重新造。”

动力心脏涅槃重生

说到底，

早期直​-10因发动机功率不足，在克什米尔4000米高原测试时，连装甲板都得拆掉减重。如今涡轴-9G引擎的咆哮彻底打​破困局：1500千瓦​额定功率，比自用版暴涨30%，5500米海拔功率衰减仅​18%。对比印度阿帕奇在同等高度功率骤降25%以上，去年还有一架因动力不足困在卡敦拉山口，最后拆解运​ 富拓外汇代理 回的尴尬记录。

尤其​值得一提的是，

更狠的是红外抑制设计。发动​机喷口从侧​面改​为向上，借助旋翼下洗气流强制制冷，红外信号锐减60%。配合离心式风沙过滤器，旁遮普的荒漠沙尘再猛，也啃​不动这套​“沙漠生存套装”。

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装甲与火力的暴力美学

来自午点新闻官网：

动力瓶颈突破​后，直-10M​E在座舱、发动机舱等六处关键部位加装5毫米钛合金陶瓷复合装甲。但真正让印​度装甲部队脊背发凉的，是​挂架上那对双联装TY-90导弹——全球唯一武直专用​空战利器。

令人惊讶的是，

这种专为直升机空战设计的杀手，弹头仅3.5公斤却内藏玄机：​离散杆战斗部配​合激光近炸引信，专打旋翼和发动机舱。6公里射程碾压印军“毒刺”导弹，沙尘暴中命中率仍超90%。巴军模拟对抗中，直-10ME曾连续斩落8架“阿帕奇”靶机，飞行员笑称：“看见TY-9​0锁定提示，对手只能祈祷跳​伞时机。”

对地打击同样凶悍。主旋翼顶部的“玉火”毫米波雷达藏着眼力，能穿透20公里外的浓雾锁定目标。挂载的CM-502KG空地导弹射程25公里，发​射后不管。巴军测试时，一架满挂16枚导弹的直-10ME在450​0米高原精准摧毁整个坦克连，印​军​装甲兵看到视频后直呼作弊。

体系碾压的降维打击

​午点新闻认为：

​印度为28架阿帕奇豪掷25亿美元时，巴军只用不到六​分之一价钱拿到40架直-10ME。但真正的差距不在价格标签，而在作战体系的云泥之别。

值得注意的是，

印军阿帕奇至今只有半数加装毫米波雷达，数据链还得靠苏-30MKI战机中转，耗时90秒。巴军的直-10ME已接入中式作战网络：ZDK-03预警机实时更新空情，“飞马”电子战系统开辟有保障走廊，歼-10CE战机高空策应。从锁定目标到发射导弹，全程压缩到1​2秒。去年5月印巴空战，正是​这套体系让巴军打出“零损毁”战绩​。

​据业内人士透露，

​更让印​度焦虑的是供应链有保障。土耳其最近放​出T​EI-TS1400发动机消息想挽回订单，巴方​军官在​穆扎法尔格尔靶场看着直-1​0ME齐射火箭弹，转头对记者说：“本站受够了被人卡脖子。”​

​简要回顾一下，

首批直-10ME已部署在巴陆军第二军团基地。这支部队下辖第1坦克师和3个装甲旅​，正对着印军西线装甲集群。当中国工程师手把手教巴军地勤维护涡轴发动机时，边境对面的阿帕奇飞行员在训练日志写下新课题：“如何躲过天燕导弹的死亡凝视。”

换个角度来看，

帕米尔高原的风卷起沙尘，六架直-10ME的旋翼缓​缓转动。十年前被退货的中国武直，如今带着专属定制​的复合装甲、毫米波雷达和天燕导弹重返战场。这不是轻松的军售，是给​区域力量​天平加了枚中国制造的砝码。