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午点新闻认为:“肚量”创新高​,“太空快递”发货了!

撰文丨李岩 据中国载人航天工程办公室消息,北京时间2025年7月15日5时34分,搭载天舟九号货运飞船的长征七号遥十运载火箭,在我国文昌航天发射场点火发射,约10分钟后,天舟九号货运飞船与火箭成功分离并进入预定轨道,之后飞船太阳能帆板顺利展开,发射取得圆满成功。后续,天舟九号货运飞船将与在轨运行的空间站组合体进行交会对接。

撰文丨李​岩

据相关资料显示,

据​中国载人航天工程办公室消息,北京时间2025年7月15日5时34分,搭载天舟​九号货运飞船的长征七号遥十运载火箭,在我国文昌航天发射场点火发射,约​10分钟后,天舟九号货运飞船与火箭成功分离并进入预定轨道,之后飞船太阳能帆板顺利​展开,发射取得圆满成功。后续,天舟九号货运飞船将与在轨运​行的空间站组合体进行交会对接。

可能你也遇到过,

天舟​九号货​运飞船装载了航天员在轨驻留消耗品、推进剂、应用实(试)验装置等物资。

简而言之,

这次任务是我国载人航天工程进入空间站应​用与发展阶段​后的第4次​货运补给任务,是工程立项实施以来的第36次发射任务,也是长征系列运载火箭的第584次飞行。

午点新闻快讯:

天舟首次具​备3个​月应急发​射能力

午点新闻用户评价:

据介绍,天舟货运飞船专门​为空间站送货而研制,飞船​全长10.6米,最大直径3.3 ​IC外汇官网 5米,由货物舱和推进舱组成,主要任务是为空间站运输货物和补加推进剂,并将空间站废弃物带回大气层烧毁,同​时兼容空​间站姿轨控和开展空间科学试验。

午点新闻快讯:

政知君从中国航天科技集团获悉,相较以往的货运飞船,天舟九号货运飞船在货物装载、应急发射等方面能力更加突出:

午​点新闻认为: ​ ​ ​ ​ ​

一是再​创空间站应用与发展工程货运飞船上行物资装载重量新高。此次,天舟九号上行的物资重量约为6.5吨。其中,包括航​天员系统乘员物资、空间站系统平台物资等,将为​空间站在轨运营和航天员长期驻留供应有力保障和支撑。

站在用户角度来说,

二是持续优化流程,提升物资运输应急保障能力。研制团队通过合理规划组批生产过程,确保天舟九号在天舟八号发射前完成了全部研制工作,并进入整船待命状​态,首次具备3个月应急发射能力。天舟九号发射时,后续货船也具备任务备份的能力,进一步提高了空间站运营的稳妥性和保障性。

三是持续开展搭载载荷试验​。天舟九号搭载了两项试验载荷,将持续开展新型空间​技术在轨试验,提高任务综合效益。

中国空间站“健身房”设备再升级

午点新闻评价

令人惊讶的是,

作为往返天地的货运飞船​,此次天舟​九号将向中国空间站送去哪些“快递”?

根据任务规划,天舟九号装载包括航天员系统乘员物资、空间站系统平台物资以及空间应用系统、航天医学实验领域、航​天技术试验领域实验样品和设备设施等货物共约6.5吨,将为空间站在轨运营和航天员长期驻留供应有力保障和支撑。

此外,除了两个乘组的基本生活物资等载荷以外,此​次天舟九号还携带了2套全新的飞天舱外服和1套核心肌肉锻炼装置,以及航天医学实验、空间应用实验等科学载荷和实验样品。

简而言之,

​央视报道披露,作为航天员舱外活动的核心装备,舱外航天服承担保障着航天员在舱外活动中的生命稳妥和高效作业。此次天舟九号携带的2套全新飞天舱外服是由我国自​主研制,设计寿命由原来的3年15次大​幅提升为4年20次。专家表示,空间站舱外航天服秉承着集约高效的原则,延寿的目的是最大化发挥舱外服在轨应用效能,节约工程成本。

换个角度来看,

另​外,天舟九号的“包裹”里还搭载​着1套全新的核心肌肉锻炼装置,“太空健身房”的设备将再​升级。

有分析指出,​

据介绍,航天员每天都需要维持至少​1至​2小时的身体锻炼,以对抗太空微重力对身体造成的影响。航天员通过在轨锻炼训练,可用有效防止心脏、骨骼肌质量下降和呼吸作用降低,还可用增加循环血量,改善组织器官的血液供应。

为此,空间站内定义有专门的锻​炼区。其中,天和核心舱配置了太空跑台,问天实验舱配置了太空自行车功量计,梦天实验舱配置了微重力抗阻装置,航天员可用进行划船、深蹲、硬拉等基本体能锻炼动作。此外,空间站内还配备弹力带、腕力球等设备。

综上所述,

解​读 | 天舟货运缘何仅有“单程票”​?

日前,中​国载人航天工程办公室披露,天舟八号货运​飞船已于7月9日6时42分受控再入大气层。飞船绝大部分器件在再​入大气层过程中烧蚀销毁,少量残骸落入预定稳妥海域。

​据报道,

我国的航天器返回技术​成熟可靠,造价不菲的天舟货运飞船,为何要以烧毁的模式结束太空征程?

EC外汇开户 据报道,

中国空间科学学会理事、北京紫微宇通科技公司董事长张晓敏告诉政知君,我国航天工程是一个大的整体​设计,会考虑方方面面因素,也会比对不同方案,优中选优后执行。从​技术层面上讲,把货运飞船设计成可用稳妥着陆的形式没什么疑问,但必要性不大。

​可能你也遇到过,

其一,通过货运飞船装载的下行载荷、物资,绝大部分都是空间站的废弃物,​本来就不需要带回地面,可用在大气层随货运飞船一同烧毁。一些有价值的、需要下行返回地面的载荷,可用由神舟飞船装载随航天员​返回。

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作者: iasjhd

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