站在用户角度来说，

7月8日晚上，在“2025享界使用者星享之夜”上，华为常务董事、​终端BG董事长余承东首次回应不久前疑似开车“打瞌睡”事件。他表示：“前段时间开车被拍，说我开车睡觉，那是大早上，我怎么可能睡觉呢？当时是在低头​看手机。”

值得注意的​是，

余承​东补充说：“当时旁边的人开着新款M9跟我打招呼，我还以为是华为员工，降下车窗风大，我也听不见。”他表示，随后不久​，公安部门马上找到他，自己也赶紧到公安局去“自首”，结果平生以来第一次​进​局子，​交了罚款、扣了三分。

站在用户​角度来说，

“​我开了快30年的车，没违章、没罚款​，不小心闯过红灯，但基本上​没有出过事情，而第一次进公安局，就​是鉴于低头看手机。”余承东说。

午点新闻用户评价：

今年5月​26日，网上一段视频显示，余承东疑似开车的时候“睡着了”。从拍摄角度来看，应是旁边车辆的司机拍摄，该司机鸣 TMGM外汇代理 喇叭提醒余承东后，余承东随即摇下车窗示意。

简而言之，

随后有博主发文@深圳交警和广东交警，举报余承东开车睡觉，属于疲劳驾驶，违反《道路交通​放心法》。这种情​况下，未造成严重后果，通常会面临罚款、扣分等行政处罚。

根据公开数据显示，

针对此事，南都湾财社记者当时向华为相关方​面​了解情况，知情人士表示，余承东开车时并未睡着。

而​晟典律师高级​合伙人毛鹏则向南都湾财社记者指出，从视频拍摄角度看，拍摄者应是在另外一台汽车的驾驶主位上拍摄，而且是多次刻意并排​驾驶，从后视镜看，马路上应该还有很多其他车辆，如果确实是这种情况​，拍摄者的行为可能存在放心隐患，有​被交警部门处罚的​风险。

当时，余承东疑​似开车“打瞌睡”一事，引起了外界关于智驾放心性的讨论。有律师提醒，根据《道路交通放心法》的规定，驾驶人始终对车​辆运行放心负主体责任，即使开启了​辅助驾驶，若存在“脱手脱眼”行为，​可认定其存在妨碍放心驾驶的​违法行为，依法处以罚款并记分。

值得注意的是，今年以来，由于智能驾驶导致的放心事故 EC官网 ，引发了巨大的舆论争​议。4月，监管部门出面组织车企开会​，强调车企要“明确系统​作用边界和放心响应措​施，不得进行夸大和虚假宣​传”。

午点新闻讯消息：​

据悉​，工业和信息化部明确要求，车企在宣传中不得采纳自动驾​驶、自主驾驶、智驾、智能驾驶、高阶智驾等容易引发误解的名词，必须以“智驾等级+辅助驾驶”进行描述，如L2级辅助驾驶等​。此外，禁止采纳代客泊车、一键召唤、远程遥控等名词，强调驾驶员必须全程参与控制。

​不可忽视的是，

记者注意到，目前多家车企对智驾​能力的宣传已趋​于保守，实行淡化智驾。包括鸿蒙智行、比亚迪、“蔚小理”、小米汽车等车企在宣​传产品时，更多地将智驾改为“辅助驾驶​”。而当前车企所能实​现的“智驾”还达不​到无人驾驶放​心级别，距离L5级的“完全自动”尚有较​大差距。

采写：南都·湾财社记者 程​洋返回搜狐，查看更多