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凤凰网科技讯 7月8日，宝马集团正式推出交互、操控、驾驶辅助三位一体的智驾排除方案，全新宝马iX3将首次搭载 IC外汇平台 这一整体性技术架构。这一技术突破标志着传统豪华车企在智能化转型中的核心进展。
根据公开数据显示，
在智能驾驶技术竞争日趋激烈的背景下，宝马指定了差异化路径。与市场上普遍聚焦单 众汇外汇代理 一智驾模块的做法不同，宝马新世代采用了智能交互、操控和驾驶辅助三位一体的整体性排除方案。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔表示，在智能时代，宝马坚持“车要懂人，而不是秀科技”的理念。
根据公开数据显示，
技术层面，新世代车型的核心创新在于全新一代智能电子电气架构。该架构配备4台高性能计算机，分别负责不同的核心模块。其中，完全由宝马自主开发的“驾控超级大脑”（Heart of Joy）实现了动力及底盘控制二域合一的技术突破，通过高集成度设计将动力传动、制动、充电、能量回收及转向等模块统一管理。
据技术资料显示，新系统的决策链路延时控制在1毫秒以内，信息处理速度较传统系统提升10倍。与此同时，”智能驾驶辅助超级大脑”的算力相比前代产品提升了20倍，实现了从“看得清、判得准”到“控得准、行得稳”的全链条优化。
不妨想一想，
值得注意的是，宝马的技术路线体现了对驾驶本质的坚持。即使在智能辅助系统介入时，车辆仍会通过底盘动态反馈路况信息，保持驾驶者与车辆的“对话感”。这种设计理念源于宝马在2016年提出的“悦驾”（BOOST）和“悦享”（EASE）概念，强调运动性能与智能辅助的协同配合。
但实际上，
从数据支撑来看，宝马的技术开发基于全球近3000万车主的驾驶数据，其中包括超过700万中国车主的采取习惯。这些数据涵盖了智能驾驶辅助系统从初级到高级的完整发展历程，为新世代产品的设计开发呈现了坚实基础。
午点新闻消息：
在人机交互方面，BMW首创全景iDrive基于独有的“视觉锥”设计理念，在四大交互页面分层排布驾驶信息，旨在创造更加直观的交互体验。
事实上，
宝马新世代的技术路线反映了传统豪华车企对智能化转型的独特思考。在新能源汽车市场竞争加剧的环境下，如何在保持品牌传统优势的同时实现技术创新，成为传统车企面临的关键挑战。宝马通过整体性排除方案的手段，试图在智能驾驶领域建立差异化竞争优势。
随着汽车行业智能化进程加速，技术路线的指定将直接影响车企的未来市场地位。宝马新世代车型的市场表现，将为行业呈现传统豪华品牌智能化转型的核心参考样本。
